Edizione 2022

E’ la gara di velocità in salita più longeva d’Europa, certamente una delle competizioni automobilistiche più antiche al mondo, e quest’anno si ripresenta sulla scena tricolore come prima prova del Campionato Italiano Velocità in Salita per Autostoriche e anche con validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna. Aci Firenze e la Scuderia Clemente Biondetti la propongono insieme sul classico tracciato lungo di 12,300 chilometri che da Palaie, passando per Diacceto e Borselli arriva sino quasi al Passo della Consuma. Siamo in terra Toscana, nel cuore della provincia di Firenze, tra le colline che regalano buon vino ed olio d’oliva dal gusto unico.
Gli organizzatori ripresentano quindi con nuovo slancio questa celebre cronoscalata, che quest’anno festeggia il 120° anno dalla prima edizione.
Il 3 febbraio 1900 un gruppo di appassionati pionieri dell’automobilismo, dette vita al Club Automobilisti Fiorentini, oggi Automobile Club di Firenze, che fu cronologicamente il quarto in Italia dopo quelli di Milano, Torino e Padova.
L’anno dopo, nel 1901, si parlava già di . . . “Consuma”: la gara non poté accendere i motori a causa dell’esiguo numero di iscritti ma l’anno seguente si disputò, segnando il primo passo di questa lunga ed appassionante avventura sportiva.
La gara, il 15 giugno 1902, vide al via tredici vetture: la linea di partenza venne posta subito dopo il ponte che separa Pontassieve da San Francesco, in una beneaugurante località “La Fortuna”, mentre l’arrivo era in località “La Castellaccia”, appena prima del valico della Consuma. La vittoria andò al triciclo De Dion Bouton di Nourry ma il secondo classificato, il cavalier Ugobaldo Tonietti, figura di spicco tra gli automobilisti fiorentini (nonché tra gli ideatori della gara), su una Panhard, contestò la vittoria in quanto il vincitore per un tratto della gara spinse a mano il veicolo, cosa vietata dal regolamento. Dopo una lunghissima e polemica discussione tra i commissari di gara si decise di assegnare la vittoria assoluta al Tognetti mente al Nourry si diede un premio speciale per la categoria tricicli. La scintilla non si è mai più spenta, portando, anno dopo anno, la Coppa della Consuma ad occupare un posto di rilievo in ambito nazionale.
Si torna quindi a dar voce ad una realtà non solo sportiva, ma utile anche all’immagine del territorio, portando nelle colline che separano Firenze da Arezzo il meglio della specialità delle corse in salita per vetture storiche e da quest’ammo anche più recenti, incentivando il turismo in uno degli angoli più belli della Toscana. Senza contare poi il peso della storia e della cultura che la gara porta con sé con le automobili che hanno fatto la storia sportiva ed industriale del mondo